Faites un vol en avion de chasse Vampire à Londres
Vous pouvez apprendre à piloter le Vampire, sous réserve des conditions générales, si vous êtes au minimum un pilote privé.
Nous vous formerons en utilisant un syllabus approuvé et vous pouvez commencer avec un seul vol. La combinaison de vol et le casque seront fournis le jour du stage, ainsi qu’une formation au sol approfondie. Les listes de contrôle et les notes du pilote vous seront communiquées à l’avance afin que vous puissiez profiter pleinement de la formation.
Vous ferez partie de l’équipe le jour même et apprendrez à démarrer et à rouler sur le Vampire. Se trouver dans le cockpit de ce jet de première génération et entendre le moteur s’activer est une expérience que vous n’oublierez jamais. Et bien sûr, de magnifiques photos ne feront qu’ajouter à cette expérience.
Durée de vol & prix du vol – contactez l’opérateur pour plus d’informations.
Le Vampire est un avion relativement basique, avec une bonne stabilité et un comportement docile – des caractéristiques idéales pour son rôle d’entraîneur avancé. Le moteur « Goblin » produit une poussée de 3,200 lbs ; même à la masse maximale au décollage, cela donne des performances très impressionnantes !
Une fois que tous les contrôles sont terminés et que le Vampire est aligné sur la piste, la puissance est augmentée en douceur jusqu’au régime maximum. L’avion accélère rapidement et décolle à 110 kts. Le train d’atterrissage est rétracté et, à mesure que la vitesse augmente, la puissance est réduite au réglage continu maximum pour la montée.
La visibilité en vol est excellente ; la grande verrière à bulles permet aux pilotes de voir dans toutes les directions, sauf directement derrière eux. Le cockpit est assez compact, avec tout à portée de main. En tant qu’ancien avion d’entraînement, les commandes sont dupliquées, de sorte que chaque pilote peut piloter le Vampire.
Les ailerons, la gouverne de direction et la gouverne de profondeur sont tous contrôlés par des câbles, tandis que l’hydraulique est utilisée pour actionner les volets, le train d’atterrissage et les aérofreins. Les commandes sont bien harmonisées, mais la commande de pas devient assez lourde à haute vitesse. Une boucle à 3 G nécessite un espace aérien de 4000 pieds au-dessus de l’avion, avec une vitesse d’entrée de 300 kts. La vitesse au sommet est d’environ 130 kts avec une contre-pression minimale requise à ce stade. La vitesse augmente à nouveau rapidement pendant la partie « descendante » de la boucle – le Vampire est un avion glissant !
WZ507 est financé par un petit groupe d’enthousiastes dévoués et a participé à des meetings aériens dans tout le Royaume-Uni. Veuillez consulter notre section « Airshow Bookings » pour plus d’informations sur les expositions auxquelles nous avons participé, ou contactez-nous si vous souhaitez réserver WZ507 pour une exposition statique ou aérienne.
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