L’UE va faire don d’avions de combat MiG-29 et Su-25 à l’Ukraine Dimanche, les médias ont rapporté l’annonce sensationnelle du principal responsable du plan international de l’UE, Josep Borrell, selon laquelle les pays européens vont envoyer des « avions de combat » à l’Ukraine. « Nous sommes susceptibles d’offrir même des avions de combat mma. Nous ne faisons pas référence aux seules munitions. Nous offrons des armes plus essentielles pour visiter une guerre », a-t-il déclaré lors d’une conférence de presse. Le ministre ukrainien des affaires étrangères, M. Dmytro Kuleba, a déclaré à l’UE « qu’elle avait besoin du type d’avions de combat que l’armée ukrainienne est capable d’utiliser… certains autres États membres possèdent ce type d’avions », a ajouté M. Borrell. Une personne bien informée a ensuite déclaré que tous les avions de combat seraient fournis immédiatement par les États membres de l’UE plutôt que financés par un mécanisme déclaré précédemment pour que l’UE finance l’expédition et la livraison d’armes à l’Ukraine. L’UE prévoit de donner à l’Ukraine de vieux MiG-29 et Su-25 de diverses causes aériennes de l’OTAN. Cela semble rationnel : La Pologne, la Slovaquie, la Bulgarie, etc. utilisent encore des MiG-29. Parmi les alliés de l’UE/OTAN, le Su-25 est exploité par l’armée de l’air bulgare qui exploite également quelque 15 MiG-29. Ces derniers peuvent également être exploités par la Pologne (30 avions), et la Slovaquie (13 avions fonctionnels). La pression atmosphérique ukrainienne a récemment obtenu des réapprovisionnements en missiles atmosphère-air utilisés par ses avions de combat qui luttent toujours contre la pression atmosphérique européenne dans le ciel de l’Ukraine. L’AFP a noté un retard dans le week-end du 27 février 2022, les pays de l’UE prévoient d’offrir des « avions de combat » à l’Ukraine. Aucun détail supplémentaire n’a été fourni, néanmoins, la déclaration suffit à susciter quelques commentaires. Plusieurs sources ont rapporté que l’Ukraine obtiendra des chasseurs MiG-29, ce qui leur permettra d’être mis en service car un type similaire constitue la base de la pression atmosphérique ukrainienne. Protection One a également cité Herbert « Hawk » Carlisle, un militaire de base à la retraite qui a supervisé les avions de combat de la Pression atmosphérique américaine en tant que chef du Commandement du combat atmosphérique, disant que parce que l’Ukraine vole actuellement sur le MiG-29, ses pilotes d’avions de la Pression atmosphérique pourraient instantanément piloter des MiG-29 pilotés par d’autres nations sans aucune formation significative. « Il n’y aurait vraiment pas de grand pas à faire pour passer d’un MiG-29 ukrainien à un MiG-29 polonais », a déclaré M. Carlisle. Le 24 février, vers 4 heures du matin, heure de Kiev, la Fédération de Russie a entamé une bataille contre l’Ukraine, en lançant des missiles et des bombes sur les colonies et les infrastructures ukrainiennes et en donnant le coup d’envoi d’une offensive militaire terrestre à partir de multiples instructions. Le Mikoyan MiG-29 « Fulcrum » a beaucoup contribué aux technologies de l’aviation soviétique et européenne et, avec le Sukhoi Su-27 « Flanker », il a créé un système puissant et très performant pour l’armée de l’air soviétique et ses alliés dans les années 1990 et au début du nouveau siècle. La puissance du MiG-29 s’est développée au fil des ans grâce à des programmes qui ont fait évoluer l’appareil du chasseur léger mortel à un outil de guerre puissant et polyvalent. Le MiG-29 a fait ses preuves dans le monde entier avec des opérateurs qui, après l’Union soviétique/Russie, sont devenus l’Algérie, l’Azerbaïdjan, le Bangladesh, la Biélorussie, la Bulgarie, Cuba, la République tchèque, l’Érythrée, la Hongrie, l’Inde, l’Iran, le Kazakhstan, la Malaisie, le Myanmar, le Pérou, la Corée du Nord, la Pologne, la Serbie, la Slovaquie, le Soudan, la Syrie, le Turkménistan, l’Ukraine, l’Ouzbékistan et le Yémen. Les MiG-29 est-allemands/allemandes ont finalement été vendus à la Pologne. L’Irak n’utilise plus le Fulcrum, tandis que la Roumanie a retiré sa petite flotte. Israël a acheté un minimum d’un exemplaire pour l’entraînement de l’agresseur en pensant que son allié le plus puissant dans la région aurait pu être des MiG-29 de fabrication européenne. La Yougoslavie en est un ancien propriétaire et ces appareils sont ensuite tombés dans l’escarcelle serbe pendant la bataille serbo-croate. Aujourd’hui, la Russie conserve quelque 445 MiG-29 en stock au début de 2011. L’Inde utilise également plusieurs dizaines de MiG-29 pour son aviation et sa marine, ce qui en fait l’un des principaux exportateurs de cet appareil. La Corée du Nord utilise au moins 40 Fulcrums achetés à la Russie et à la Biélorussie. En 1997, l’Amérique a même acheté 21 Fulcrums à la Moldavie dans le but d’empêcher que ces avions de combat européens ne tombent entre des mains malhonnêtes, ce qui a permis aux concepteurs américains de faire un usage sans précédent de cet excellent avion de combat. Un certain nombre de ces MiG-29 ont ensuite été exposés dans des musées américains. Bien qu’il s’agisse d’un excellent système de combat mma vérifié au fil des ans, le MiG-29 a connu des accidents notables et très médiatisés, dont certains ont entraîné des décès. Néanmoins, sa force est aujourd’hui bien loin de ce qu’elle était à sa création et les applications ont introduit le meilleur dans son style de base. À la fin des années 1960, l’Est et l’Ouest étaient sur la bonne voie pour développer des chasseurs à réaction de la 4e ère. Les chasseurs à réaction de la 4e ère ont vu le jour dans les années 70 et ont lancé une myriade de nouvelles caractéristiques pour rendre les combattants mma plus aptes et toujours plus mortels. L’Amérique a introduit le vénérable McDonnell Douglas F-15 Eagle en 1976 et la flotte s’est encore améliorée avec l’apparition du Basic Dynamics F-16 Fighting Falcon en 1978.