Description

Modèles de jets légers Cessna Citation – jets privés

Le premier modèle de Cessna Citation – le Fanjet 500, rebaptisé plus tard Citation 500 – a effectué son vol inaugural en septembre 1969, et offrait un jet capable d’accueillir jusqu’à huit passagers. Au fil du temps, l’avion a évolué : les nacelles des moteurs ont été repositionnées, un empennage plus grand a été ajouté, etc.

Une version améliorée de l’avion est entrée sur le marché en 1976 sous le nom de Cessna Citation I Light Jet, avec une envergure plus longue et une charge utile accrue. Certains Citation I ont été certifiés pour être pilotés par un seul pilote et ont été nommés Citation ISP.

Le Cessna Citation II (certifié en 1978) a augmenté le nombre de passagers à 10 avec un fuselage plus long, et il a une plus grande portée que le Citation I avec un peu moins de 2 000 nm. Comme pour le modèle Citation ISP, une version monopilote du Citation IISP a été produite.

Un jet léger Cessna Citation S/II amélioré a effectué son premier vol d’essai en 1984, et offrait une capacité de carburant supérieure et une meilleure version des moteurs Pratt & Whitney JT15D-4B, entre autres avancées. La dernière mise à niveau de la série Citation II est arrivée avec le Cessna Citation Bravo, qui a apporté des avancées, notamment l’avionique Honeywell Primus et les moteurs PW530A.

En 1988, Cessna a encore renforcé sa position sur le marché des jets légers avec le lancement du Cessna Citation V, une version allongée du Cessna Citation II. Le nouvel appareil offrait des turbofans JT15D-5A plus puissants et un léger étirement du fuselage. Pouvant accueillir sept passagers, le Citation V a été amélioré par la suite, d’abord par le Citation Ultra, puis par le Citation Encore et le Citation Encore+.

Le Cessna CitationJet a été certifié en 1992, conçu pour abaisser le seuil d’accès à la propriété d’un jet d’affaires. Le modèle a ensuite été mis à niveau et modifié à plusieurs reprises, générant une large gamme de Light Jets. Chaque modèle ultérieur comprenait un léger étirement du fuselage et des moteurs améliorés pour des performances accrues.

Parmi la famille CitationJet, on trouve le Citation CJ1 et le Citation CJ1+ ; le Citation CJ2 et le Citation CJ2+ ; le Citation CJ3 et le Citation CJ3+ ; et le Citation CJ4. Actuellement, les Citation CJ3+ et CJ4 restent en production, tandis que le CJ1+ a été remplacé par le Citation M2 en 2013, offrant une avionique et des motorisations de pointe.

Jets d’entrée de gamme Cessna Citation

Lorsque la révolution des jets d’entrée de gamme a eu lieu au début du 21e siècle, le Citation Mustang de Cessna a été l’un des premiers à être certifié dans cette catégorie. Entre 2006 et 2017, l’entreprise a livré près de 500 unités de son plus petit jet de 4 à 5 places, équipé d’un moteur Pratt & Whitney PW615F.

Jets de taille moyenne Cessna Citation

Naturellement, comme la gamme de produits de Cessna s’est étendue au fil des décennies, la société a commencé à développer et à produire des jets de taille moyenne. En 1982, le Cessna Citation III a été certifié, pouvant accueillir jusqu’à huit passagers et offrant une autonomie de 2 348 nm.

Bien que les plans pour une variante plus grande et à plus long rayon d’action – le Cessna Citation IV – aient été annulés, la société a continué à construire le Cessna Citation VI, puis le Cessna Citation VII amélioré, qui était doté de moteurs améliorés.

Le Citation Sovereign, d’une portée de 3 200 nm, certifié en 2004, a été lancé sur le même créneau que les Citation III/VI/VII et peut accueillir jusqu’à 12 passagers. La version améliorée du Citation Sovereign+ de Cessna, quant à elle, est dotée de winglets qui augmentent le rayon d’action et de moteurs Pratt & Whitney PW306D.

Parmi les autres jets de taille moyenne de Cessna, citons le Cessna Citation X Super Mid-Size, qui a un rayon d’action de 3 125 nm et une vitesse de 0,90 Mach, avec ses ailes de conception unique et ses moteurs AE3007C1. Les modèles livrés après 2001 bénéficient d’une poussée supplémentaire, d’une MTOW supérieure et d’une avionique Honeywell améliorée par rapport aux anciennes unités. Cessna a fait évoluer le modèle vers le Citation X+, qui est entré sur le marché en 2012 avec une cabine allongée et d’autres améliorations.

À l’extrémité inférieure du marché des jets de taille moyenne, on trouve le Citation Excel de Cessna, qui a été mis à niveau deux fois avec le Citation XLS et le Citation XLS+ (offrant une portée maximale de 2 100 nm).

Le Citation Latitude de Cessna, assez récent, a un rayon d’action maximal de 2 870 nm et peut accueillir jusqu’à neuf personnes. Cette plate-forme, qui a connu un grand succès sur le marché au cours des cinq dernières années, offre une avionique Garmin G5000 sophistiquée, une cabine de 1,80 m de hauteur, etc.

Enfin, le Citation Longitude Super Mid-Size est le plus grand avion de Cessna à ce jour, offrant un rayon d’action de 3 500 nm. Il est équipé d’une avionique Garmin G5000, de moteurs Honeywell HTF7700L et d’une altitude de cabine de 5 950 pieds, et est destiné au marché des jets transatlantiques.

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